Ferrari GTC4Lusso T

Dieser Ferrari paart das hervorragende Raumangebot des grössten Ferrari Granturismo mit der Spritzigkeit des leistungsstarken Turbomotors

Ein tiefer und kraftvoller Klang bei Vollgas, aber „angenehm“ und ruhiger bei niedrigen Geschwindigkeiten. Damit ist das neue Ferrari Modell bestens für den täglichen Einsatz im städtischen Umfeld geeignet. Der turbogetriebene GT versteht es perfekt - Eleganz, Geräumigkeit und Sportlichkeit mit einem dynamischen und mitreissenden Ferrari Fahrgefühl zu verschmelzen. Eigenschaften, die sich durch den Hinterradantrieb, die Vierradlenkung, das abgespeckte Gewicht (gegenüber dem Ferrari GTC4Lusso) und die sensationelle Verteilung desselben auf der Hinterachse ergeben. Der GTC4Lusso T behält von Aussen die innovative Form seines 12 Zylinder Bruders und ist ein Shooting Brake Coupé mit einer extrem schlanken und sportlichen Linie, welche ihm eine fliessheckartige Silhouette verleiht. Das Interieur ist modern und bietet viele Möglichkeiten zur Individualisierung, sei es mit verschiedenen Materialien oder durch die Auswahl aus einem breiten Farbensortiment – kurz gesagt, eine perfekte Kombination aus dem typischen unverwechselbaren Look eines Ferrari und der luxuriösen Eleganz eines viersitzigen GT. Lassen Sie sich begeistern.

Als sich die Techniker von Ferrari entschlossen, einen turbogetriebenen V8-Motor und Heckantrieb in den GTC4Lusso T einzubauen, war es ihr Ziel, die Fahrzeugdynamik so anzupassen, dass sich der Wagen sportlicher fährt und den vom V12-Modell vorgegebenen Fahreigenschaften entspricht. Eine Kombination aus dem leichteren Gesamtgewicht des Autos und der auf das Heck ausgerichteten Gewichtsverteilung ermöglichte eine spezielle Einstellung des Hinterradantriebs und der Steuersysteme. Diese Änderungen der Fahrzeugdynamik stellen sicher, dass sich der GTC4Lusso T wendiger anfühlt und die Seitwärts-Bewegungen reduziert wurden.

Der neue GTC4Lusso T ist mit einem weiterentwickelten 3,9 Liter-V8-Turbo ausgestattet, der maximal 610 PS bei 7.500 U/min produziert. Er weist eine kraftvolle Beschleunigung auf. Trotz dieser beeindruckenden Leistung garantiert der sparsame Verbrauch eine begeisternde Reichweite und ist damit sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Ausflüge ideal geeignet. Durch die Kombination dieses Triebwerks mit einem Heckantrieb konnte das Gewicht deutlich reduziert werden. Mit der Allradlenkung ist der Wagen noch agiler und reagiert noch schneller.

Wie jeder Motor aus Maranello hat der V8-Turbo des GTC4Lusso T alle klassischen Charakteristiken: rasiermesserscharfes Ansprechverhalten, atemberaubende Leistung, fortwährende und kraftvolle Beschleunigung bei allen Geschwindigkeiten, einen mitreissenden Soundtrack und kompakte Abmessungen. Da er tief unten im Chassis eingebaut ist, wird die Fahrdynamik noch weiter verbessert. Die ausgezeichnete Leistung des Fahrzeugs über den gesamten Drehzahlbereich ist dagegen das Ergebnis intensiver Forschungen zur Maximierung der Verbrennungseffizienz.

Eine der innovativsten Besonderheiten des V8-Turbo Motors des GTC4Lusso T ist das Variable Boost-Management, eine Steuerungssoftware, die den Drehmomentverlauf so anpasst, dass er dem ausgewählten Gang entspricht. Dadurch wird eine kontinuierlich kraftvolle Steigerung bei immer höheren Drehzahlen garantiert, während gleichzeitig der Kraftstoffverbrauch reduziert wird. Und das Ganze ist möglich, ohne dabei den Fahrspass zu beeinträchtigen. Wenn der Wagen von einem Gang nach dem anderen hochgeschaltet wird, steigert sich die vom Motor gelieferte Drehzahl. Dadurch konnte Ferrari längere Getriebeübersetzungen in den höheren Gängen einsetzen und so für einen verbesserten Kraftstoffverbrauch sorgen.

Dank der Hinterradsteuerung sind Kurven insgesamt einfacher zu nehmen, da der Gierwinkel berechenbarer ist. Dadurch muss weniger und weniger häufig gegengelenkt werden. Bei schnellen Fahrten sorgt der Hinterradantrieb mit Hinterradlenkung für eine schnelle Reaktion auf Lenkbewegungen, sowohl beim Eintreten als auch Verlassen von Kurven, da die hinteren Räder in die gleiche Richtung wie die vorderen lenken. Wie beim Schwestermodell GTC4Lusso ermöglicht die Hinterradlenkung eine leichtere Kontrolle des Wagens bei Höchstleistung, da sie vorhersehbarer und einfacher kontrollierbar gemacht wurde.

Der Stil des GTC4Lusso T behält die innovative Interpretation eines Shooting Brake Coupé. Es ist eine Neuinterpretation des Konzeptes mit einer extrem stromlinienförmigen, taillierten Form, die beinahe die Silhouette eines Fliesshecks entstehen lässt. Der Fahrgastraum ist eine mühelose Verschmelzung von raffinierter Eleganz – wie bei der handwerklichen Qualität und Verarbeitung des vornehmen Leders ersichtlich – mit Technik und Sportlichkeit, wie bei den Komponenten aus Metall oder Kohlefaser, die hauptsächlich bei den Mensch-Maschine-Schnittstellen zum Einsatz kommen.

Der GTC4Lusso T verfügt über die Dual-Cockpit-Architektur, die das gemeinsame Fahrerlebnis sowohl für den Fahrer als auch für den Passagier verbessert. Das Auto beinhaltet auch die neueste Version des Infotainment-Systems mit einem beeindruckend grossen Touchscreen.

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Technische Spezifikationen

Turbo Motor
Typ V8 – 90°
Gesamthubraum 3855 cm3
Max. Nennleistung 610 PS bei 7500 rpm
Max. Drehmoment 760 Nm bei 3000 rpm im 7. Gang

Abmessungen
Länge 4922 mm
Breite 1980 mm
Höhe 1383 mm

Gewicht
Leergewicht 1740 kg
Verhältnis Gewicht/Leistung 2,85 kg/PS
Gewichtsverteilung 46/54

Leistung
0 – 100 km/h 3,5 Sek.
V. Max 320 km/h

Emissionen im kombinierten Testzyklus
CO2-Ausstoss 265 g/km

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